我不看好服务业加盟，没有听说纯服务业加盟有做好的，托管也是一样。但汽车配件相对来说是标准品，容易用连锁方式拓展管理。
爱分析：从第一家店起步到现在300家店的过程中，有哪些比较关键节点？
商宝国：从第一家店走过来，人员是最大的问题，要找适合的店长比较难，管理模式的优化也是很有挑战的工作，目前有一套标准的培训、服务流程的管理体系。
另外就是系统问题，人的复制比较难，随着规模的扩大，还是要依赖于成熟的管理系统，提升库存周转的效率以及SKU的管理效率。
康众毕竟只做汽车配件的供应链服务，不可能像BAT、京东一样在IT、系统上有那么大的投入，但就国内汽配领域来说，我们在系统研发上花费的功夫、精力和成本都是非常巨大和有前瞻性的。
爱分析：千城千店模式是怎样的？
商宝国：还是我们自己开，只是找当地人员来帮助管理，实际叫代理店。店和货都是我们的，当地人加盟康众来做服务，把店当成一个产品。
其实就是落地服务，整体的服务把关都是康众统一输出，当地人只负责执行。我们提供现货库存和大部分资金资助，我们会把库存存放在当地一部分，当地人负责管理好这些库存并服务好修理厂。
爱分析：当前进展如何？
商宝国：目前300多家店中有20多家店属于代理店模式。我们很早就研究如何用直营模式来管理代理店，现在只有一家店出现了小问题，已经直接派人接管，其他店运行都很好，进展非常顺利。
3月份计划推出来，现在全国报名了一千多，今年末会选出100家左右把店开出来。
爱分析：为什么选择正时系统、制动系统、过滤系统作为主打产品，而不是做轮胎、保养等产品？
商宝国：第一，正时系统、滤芯、刹车产品属于到了一定时间必须换的商品，相较于修理厂，我们要在这些高频的产品上做文章，才能跟修理厂建立合作关系。
轮胎和机油这种产品交易频次确实足够高，但SKU数特别少，容易被电商的价格所冲击，目前阶段没想在这上面花费太大精力。如果有了客户和资源，那些商品也可以考虑做，只是时机未到。
第二，其他产品仓配体系跟我们目前的结构不太相符，轮胎需要配送，所用的车辆和仓储完全不一样。我们现在侧重于排除轮胎之外，修理厂用到的常规保养件，尽可能覆盖到80%以上。
爱分析：为什么不做事故件？
商宝国：第一，仓储和物流体系与现有规划不太相符；
第二，是因为供应链体系，保险公司实际上最有话语权，但他们都很难解决供应链问题。事故件大都是外观件，而大多数车型的外观件有专利，可能拿不到原厂件，市场上很多都是仿造的，属于侵权。
现在保险公司在做认证件体系，这可能是未来的方向，就是由保险公司来认证零件，配件商只提供服务。
爱分析：未来扩张过程中如何解决资金需求问题？
商宝国：资金主要就是库存，我们的资金主要占用两大块，一是库存，二是给下游顾客的授信。
上游寻求供应商合作获得更大的库存支持。目前国内零配件市场我们的采购体量还算好，在零部件市场，自身体量越大，供应商提供支持越多，可以解决一部分资金问题。
在客户授信方面，要寻求供应链金融
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