即使是维修保养件，康众也有一套自己的逻辑在筛选品类。交易足够高频和有一定复杂度的产品是康众首选的品类，同时会兼顾仓储本身的定位和对库存周转率的考量。
目前康众拥有库存汽配零件超过8万SKU，以车辆行驶20万公里内正常保养类零部件为主。
SKU数量的增加与否会综合考虑过往的运营数据和汽配厂的需求，商宝国预计平台上汽配SKU短期内增加到12万，长期增加到20万，基本能覆盖国内大部分常用配件，整体量级向美国AutoZone和O’Reilly等巨头看齐。
所以，汽配SKU量级作为影响平台类企业竞争力的关键因素，康众走的不是一网打尽的策略，而是在交易频次、仓储定位、库存周转、运营数据和用户需求中寻求平衡。
数据管理系统是提升效率的关键
汽配零部件供应链的核心在于效率，而效率的提升要靠后台一系列完备的系统来支撑。
康众自建IT团队研发ERP（企业资源计划系统）、商城平台、DOS（应用数据系统）、WMS（仓库管理系统）、TMS（运输管理系统）等数据管理系统，一方面对接上游厂商的ERP系统，另一方面对接下游部分维修厂的维修管理系统。
汽配商城平台包括商品管理、订单管理、支付系统、客服系统等，订单管理系统与仓库管理系统和运输管理系统多向打通。
仓库管理系统服务于全国17个区域仓和310多家门店的入库、分拣、仓库调拨、出库等业务，前端对接商城平台的订单系统，对所有订单实时响应，后端对接运输管理系统。
运输管理系统通过对车辆、驾驶员以及路线等进行优化，提高运作效率，降低运输成本。目前从区域仓到门店的配送，康众采用的是第三方物流，从门店到汽修厂则是自建物流体系。
这一套后台系统的互通互联保证了零部件可以高效的从厂商配送到汽修厂。
评价模型
爱分析将从规模、库存周转、获客能力、人效以及信息化水平等五个维度，对康众汽配做出评价：
1. 规模
虽然康众自营的SKU数量对比美国同行尚有发展空间，但考虑到中国年轻的平均车龄和线下门店的覆盖率以及产生交易的汽修厂数量和金额，其在同行中依然处于领先地位。
2. 库存周转
目前康众汽配的库存周转一次是在50天左右，在行业中属于中等水平。商宝国预计康众的库存周转一次比较合理的天数是在60天左右，随着规模的增长，库存周转天数会稍微拉长。
健康的库存周转率，是在上游供应商提供的账期、采购价格以及企业现金流上寻找平衡。康众通过自建现货库存的方式，适当延长库存周转天数，从而来降低采购成本。虽然这样对现金流要求较高，但其不断提升的运营效率确保了末端强大的出货能力。
3. 获客能力
康众目前在全国27省310多家门店的覆盖区域内，达成交易的汽修厂有五万多家。每家门店都采用康众统一的服务标准，与周边100-150家汽修厂建立紧密良好的合作关系。
服务标准的统一，靠的是康众一整套完善的培训体系（每年4次，每次5天的递进式干部培训班，以及每年300多场的管理、运营、技术培训），员工的成长和店长的选拔等人才培养机制是保障公司价值观传递的核心因素。
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