并且和很多开发商相比，万达是先招商后建设，品牌方先下订单，再建项目，在很大程度上避免了后期招不到商的风险。
在万达2016年年度总结报告上，王健林在年会上表示万达的总资产已经达到7961亿元，营业收入2549.8亿元。
仅2016年就新开50个万达广场，外加2个万达茂，18个高端酒店，其中14家五星级酒店。这些项目都是在两年内完成设计、建造、招商、开业，这在全球都找不出第二家。
到2016年年底，万达在全国已开了183家万达广场。
而在那场年会上，万达也将2017年的目标定下来了，2017年集团资产要达到9000亿元，营业收入2658亿元。
不过，到如今，万达再也没有了刚转型时商铺生意不好推到重来的魄力了，相比较而言，做得好的万达广场并不是很多。
订单模式将商家绑死了，租金，我万达收了，商铺生意不好的风险，不好意思，你们商家自己去想办法吧。
这也有了万达金街建一个死一个的魔咒。
“都说钱是王八蛋，可是长得真好看。”有了钱，野心就会无限膨胀，人一膨胀，就容易得意忘形。
向海外狂奔的万达
走在悬崖边缘
人们常说，老而弥辣。活得久了，见过的世面多了，人也会变得更加圆（狡）滑（诈）。
多次提到“亲近政府远离政治”，深谙政企关系的王健林，到了古稀之年，却没有把握好度，给自己挖了一个大坑。
或许是取得的成就太大，社会地位已经高到天花板上了，影响力已经不再局限于商人层面，人也就膨胀了。他曾说：“只要万达进入的行业，其他企业无论国企央企，都没机会做老大。”
而这也成了万达的催命符。
2012年9月，万达以26亿美元并购美国影院巨头AMC，吹响了万达国际化的号角。
在拥有全球最大不动产企业、全球最大电影产业集团、全球最大体育公司以及全球最大酒店业主后，王健林有了全新的目标。
在万达的规划中，到2020年，万达要在全球地标国家、地标城市投资15到20个地标性地产物业，建设奢华酒店，在发达国家投资5个文旅项目。那个时候，万达30%的收入将来源于海外。
最终目标是让万达电影、文旅、酒店以及管理思想品牌成为全球品牌。
不过，这一目标几个月后就夭折了，只存在于想象之中。
2015年底，中铁与马来西亚依海控股组成联合体IWH-CREC，以196亿元人民币收购了吉隆坡地标大马城60%的股权。
这块地占地面积约200万㎡，总建面约840万㎡，面积大概是5个天安门广场。此前是一块废弃了近20年的空军机场。可以说是目前全球所有国家首都尚未开发的最大一块处女地。
可以想象一下，如果在北京有一块同等面积的闲置用地等着开发，它能够产生多大的价值呢？
在规划中，这里将是吉隆坡最重要的交通枢纽，高铁、城际、机场快线都以这里为中心，将直接连通新加坡和马来西亚。
中国与马来西亚合作开发这个地方，并不仅仅只是做基建，更重要的是想要从昆明途径泰国、马来西亚到新加坡，建一条高铁线，连通东南亚国家。
这是国家打造“一带一路”的大项目，有着很强的战略意义。
对于中铁来说，这个项目是势在必得的，占据了大马城，那么在整个项目中就有很大的话语权。
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