玲珑轮胎主要原材料综合采购成本环比2020 年第四季度增长13.06%，同比2020年第一季度增长15.23%；第二，玲珑轮胎采购成本上涨，但其下游配套市场订单涨价相对滞后，造成一季度利润压缩。另外，玲珑轮胎泰国工厂受美国双反税率影响其毛利率水平。
玲珑轮胎相关人士还表示，集装箱紧张维持的状态暂时没有好转，预计随着疫苗接种的普及会逐渐缓解。公司目前正在努力沟通大的货代公司进行战略合作，全力储备运力和集装箱，以缓解对公司的影响。
发力配套市场，力争“弯道超车”
与此同时，玲珑轮胎还正在通过配套市场高筑其竞争力防线，不断向上突破，为其业绩稳健增长打造“备胎”。
对轮胎企业来说，配套市场代表着企业的品牌与技术实力。尤其是“原配”身份还对替换市场起着巨大的影响，据统计近80%的车主在更换轮胎时都会选择原配轮胎，其利润空间颇具想象力。
发力配套市场，玲珑轮胎有着不俗表现。
4月2日，玲珑泰国工厂通过了福特Q1项目授旗仪式。据悉，福特Q1供应商资格是福特给予其供应商质量认可的最高荣誉，这意味着玲珑轮胎泰国PCR工厂 顺利进入福特优秀供应商体系，玲珑轮胎全球配套市场再次实现突破。
此外，面对新能源汽车轮胎市场的巨大市场前景，玲珑轮胎正全力布局，并有望在与全球轮胎巨头的竞争中实现“弯道超车”。轮胎商业网统计显示，玲珑轮胎2020年纯电动汽车原配品牌玲珑排名第二，仅次于米其林。
截至目前，玲珑轮胎已进入全球10大车企中7家的配套体系，为全球60多家汽车厂的100多个生产基地提供配套服务。
2020年玲珑轮胎原配胎收入同比增长12.62%，其中为大众全球配套量同比增长近20%。相关专家认为，随着玲珑轮胎持续积极拓展配套市场，未来公司单胎均价稳步提升，盈利能力稳步改善。
补品牌短板，冲刺全球第二阵营
值得注意的是，今年以来，玲珑轮胎海内外布局及其资本开支呈加速态势。吉林玲珑工厂全钢车间已全线动工，一期全钢子午线轮胎预计将于2021年9月下线。与此同时，玲珑轮胎还在不断加码国内替换市场的开拓，打造新零售模式，将传统轮胎销售数字化。
在业内人士看来，随着公司产能的扩张与配套市场的持续突破，玲珑轮胎未来的发展空间值得期待，其冲刺全球第二阵营未来可期。
长期以来，中国轮胎整体规模一直“大而不强”。一方面，国内轮胎龙头规模较国际巨头差距大；另一方面，国内轮胎企业品牌溢价较低，高端市场一直被外国巨头占据。以
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