2020年9月，全国保险行业第三次综合费改，在车险业务降赔减损需求和商用车企的安全运营智能化升级需求下，亿盟恒信另辟蹊径，利用更加先进的技术、产品和商业模式，将车联网应用至车险领域，赋能车险业务改革创新，并与太平洋保险、阳光保险等达成战略合作，拉开了费改后车险业务创新的序幕。 亿盟恒信的创新项目——基于人工智能和大数据的车险风控项目，利用「互联网+人工智能+大数据+风控运营」的模式，通过在车辆上应用成熟的ADAS、AEBS、DMS等先进车联网技术结合大数据平台管理、数字化运营服务，为政府的安全监管、企业的安全管理、司乘人员的安全出行、保险公司的业务增收提供可视化和可量化的数据结论支撑，致力实现事故降损、保险降赔的目标。 经过三年时间的试点论证，目前，该项目已成功在网约车、重型货车两大商用车领域落地实施，取得了显著的应用成果：车辆的出险频度在原来的基础上可降低40%以上，车辆保险的整体赔付在原来的基础上可降低50%以上。接下来，亿盟恒信计划在全国范围内物流运输、两客一危、城市公交等多个商用车领域全面推进应用落地。 该项目在商业模式上的创新，无论是对车联网行业还是对于保险行业来讲，都是一次全新的革命，也是难得的机遇，项目的应用成果对社会各方都有着重大意义。 对交通安全管理来说，该模式能够做到安全管理前置，真正实现事前预防和事中过程管控。同时，通过将车联网和车险业务深度结合，可以对车险行业探索新模式起到引领示范和推进作用，并进一步带动汽车金融、供应链金融等相关产业链上下游的发展。 对于政府和主管部门来讲，则可以快速推动人工智能、5G、大数据等技术在新经济场景下的应用实践，加快智能交通创新发展，有效缓解交通拥堵、减少交通事故，同时便于政府对交通行业更有效的安全管理，实现交通安全管理与经济高质量发展的协同。 对于车联网企业，这是行业内首次利用「互联网+」的商业模式将人工智能产品和安全出行大数据应用技术应用于出行安全，创造了新的保险增值服务模式，拉动汽车产业进步，刺激车联网行业需求扩张，带动了行业上下游的发展。 而对于保险公司来说，可以直接有效地降低保险赔付额，节约大量的理赔人力物力成本，获得精准的风险分析和定价能力，同时对后期的车险产品优化、优质客户培养也大有裨益，使得保险公司的业务质量和盈利能力得到双重保障。 更为重要的是，通过采用「互联网+」的商业模式，实现了安全效益的标准化和可量化，项目各参与方均可实现安全效益的共建和共享。这种模式的出现也改变了传统的产品销售模式下主要靠拼价格的弊病，避免了劣币驱逐良币，促进行业的健康发展。 结语——创业贵在坚持王春波的坚持，也获得了投资人的高度认可和社会各界的大力支持。截止2020年底，该项目累计获得天使轮投资4950万元，近三年项目累计投入超过9000万元。2021年，王春波将带领团队正式启动迟到了四年的A轮融资，借助资本的力量，将新的创新成果快速推向全国，更大范围地为服务于交通运输行业。 现在的王春波，回忆起「跌宕起伏」的创业经历时，感到的并不是疲惫，而是坚定：「没有绝望，哪来希望。绝境不可怕，只要坚持下去，就能获得掌控自己命运的力量」。
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